Por fin los 25 centímetros que siempre has querido. El Volkswagen ID Buzz LWB ofrece más.
Pocas pruebas de duración de Blog de coches cosechan tantas opiniones y reacciones como el Volkswagen Buzz. Es un coche sobre el que todo el mundo tiene una opinión. En la mayoría de los casos, puramente positiva. Tiene un aspecto estupendo y evoca sentimientos en nosotros, los nostálgicos.
Hay dos cosas que hacen una pequeña nota crítica. En primer lugar, el coche no es muy barato. Ahora bien, los coches en general no lo son más, pero 67.490 euros por el modelo base de furgoneta es y un montón de dinero. Pero bueno, un Golf cuesta ahora 35.990 euros y un Polo 27.790 euros hoy en día. Otro inconveniente son las dimensiones. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
Ciertamente no es demasiado estrecho ni nada por el estilo, pero para algunas familias, un ID Buzz un poco más grande sería una bendición. Para ellos, tenemos una noticia espectacularmente buena: ¡¡¡porque ese es el ID Buzz LWB!!!
Más, más, más
Es un ID Buzz con más: más longitud, más potencia y más batería. El coche se está presentando en Huntington Beach, en la autopista de la costa del Pacífico, cerca de Los Ángeles. Realmente no se puede encontrar una mejor ubicación. De momento hemos perdido a @wouter, así que es probable que esté allí. O no.
Por último, el coche en sí. El Volkswagen ID Buzz LWB tiene una mayor distancia entre ejes, lo que le proporciona 25 centímetros más de longitud. La distancia entre ejes es ahora de 3,24 metros y la longitud total es de 4,96 metros.
En otras palabras, una distancia entre ejes mayor que la de un Serie 7, pero considerablemente más corta que la de un Serie 5. En términos de diseño, han hecho un buen trabajo. El coche aguanta bien la longitud extra.
Volkswagen ha alargado mucho la puerta, por un lado, y la sección entre los pilares D y C, por otro. El coeficiente de resistencia al aire es de 0,29, muy bajo para una furgoneta, según Volkswagen.
Ahora no se sabe nada de eso, pero recuerda que siempre hay que multiplicar ese valor de Cw por el área frontal.
La longitud extra permite una fila extra de asientos. Al menos, opcionalmente se puede obtener una fila extra de asientos. De serie, tiene cinco plazas. Si pagas más, puedes conseguir seis o siete asientos. No sólo eso, también hay más espacio para equipaje en el ID Buzz LWB. El espacio máximo de carga es de 2.469 litros.
Si sois siete en el Buzz LWB, hay 306 litros disponibles. Una oportunidad perdida es que los asientos/bancos no son desmontables. Sería ideal. Debido a la mayor distancia entre ejes, ahora también hay más espacio para un paquete de baterías. Este es ahora de 77 kWh de tamaño, pero volveremos a eso en un momento.
En cuanto a los gadgets, hay un nuevo Head-up Display y un nuevo software. También se ha actualizado el Asistente de Viaje, que ahora utiliza datos de enjambre. En el ID Buzz. El redactor jefe @ sigue arrullando de alegría en su despacho de la redacción (entiéndelo, enjambres, buzzzzzzz, abejas). También hay una nueva pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 5,3 pulgadas.
Powertrains ID Buzz LWB
Hay dos paquetes de baterías disponibles para el ID Buzz LWB. Empieza con un paquete de baterías de 77 kWh (capacidad bruta de 85 kWh) y otro de 85 kWh (91 kWh brutos). El motor eléctrico rinde 282 CV y 560 Nm, que se dirigen a las ruedas traseras.
Llega a 100 km/h en 7,9 segundos y a pleno gas puede alcanzar 160 km/h (limitados, por supuesto). Habrá un ID Buzz GTX con 335 CV y un 0-100 km/h de 6,4 segundos. La recarga rápida es posible hasta 200 kW.
El ID Buzz LWB se fabricará en Hannover y estará disponible a partir de 2024.
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