El Golf facelift parece que será el último de los mohicanos.
El Volkswagen Golf fue una vez el coche estándar. Te levantabas, hacías la cama, te comías un plato de Brinta, te comprabas un Volkswagen Golf y te ibas a trabajar. Ese era entonces tu día. Pero hoy en día, hay mucho más que un Golf. No sólo la competencia de otras marcas es feroz, Volkswagen tiene un montón de alternativas que ofrecer en estos días.
Esto no quiere decir que el Golf sea un completo desvalido, al contrario. Aunque el segmento C está perdiendo popularidad, sigue siendo un mercado importante y el Golf es un coche importante. La generación actual, el «CD1» (aunque todo el mundo dice Golf 8) lleva ya unos años en el mercado. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
Así que ya es hora de un lavado de cara. Eso es un poco de doble rasero, por supuesto, ya que el Golf CD es básicamente el mismo que el Golf 5G (al que todos llamamos Golf 7). Gracias a Motor1.com, sabemos un poco más.
El Golf recibe faros, parrilla y parachoques ligeramente modificados. Un lavado de cara típico. En la parte trasera, los cambios son mínimos, algo que también vemos bastante a menudo. Así que esos enormes escapes falsos permanecen. De todas formas, parece que se recibe positivamente.
Más sosos son los cambios para el interior. Para ello, Volkswagen abordará el sistema de infoentretenimiento al estilo de Marke Rutte. La pantalla crecerá considerablemente en diámetro y será mucho más lógica de manejar.
Desde hace poco, Cariad tiene un nuevo director general – Peter Bosch – y como lleva gorra, esperamos que sepa hacer la electrónica. Volkswagen ha despedido a la vieja guardia de Cariad. Cariad es el departamento informático de Volkswagen responsable, entre otras cosas, del infoentretenimiento.
Interior
Otro aspecto en el que Volkswagen está trabajando para el lavado de cara del Golf es el resto del interior. El modelo actual (que puedes ver en las imágenes) está bien en sí mismo, pero en el pasado, el Golf siempre tuvo una ventaja sobre la competencia. El interior contará con materiales más agradables y una mano de obra más cuidada. Tenemos curiosidad por ver cómo quedará.
En términos de tecnología, estarán disponibles las cadenas cinemáticas ya conocidas. Sin embargo, esperamos más electrificación. Se han dado algunos pasos en este sentido desde 2019, tanto en términos de generadores de 48 V como de paquetes de baterías y motores eléctricos para las versiones híbridas. La versión superior (GTE) obtendrá 272 CV. La base será un 1.0 TSI de tres cilindros con un 1.5 TSI Evo2 de cuatro cilindros por encima para aquellos a los que eso no les baste. Los modelos GTI y R tendrán el motor 2.0 TSI.
Después de la renovación del Volkswagen Golf, le seguirá el resto de la familia. Piensa en el Audi A3, el Seat León (y el Cupra León, por supuesto) y el Skoda Octavia.
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