La familia Hot Hatch en torno al nuevo Seat León vuelve a estar completa. Tras la mini actualización de prestaciones de hace casi seis meses, el nuevo Seat León CUPRA recibe ahora 300 CV y, en el ST, también tracción total opcional junto con DSG. Lo que, por otro lado, significa que tanto el SC como el cinco puertas desatan 300 CV y 380 Nm de par respectivamente sobre el eje delantero. Incluso el León CUPRA ST está disponible con tracción delantera pura, si se opta por la caja de cambios manual de seis velocidades. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Toledo podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
El nuevo Seat León CUPRA podrá encargarse a partir de finales de diciembre y se presentará al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. Poco después, el nuevo CUPRA estará en el concesionario. Técnicamente, el nuevo CUPRA se orienta claramente hacia la variante Facelift recientemente impulsada. Esto significa que se incorporan nuevos asistentes a la conducción como el Traffic Jam Assistant o el nuevo Connectivity Box. El Front Assist revisado, el ACC y el asistente de mantenimiento de carril también están disponibles como opciones.
Sin embargo, el eje del nuevo Seat León CUPRA es el motor. El EA888 produce ahora también 300 CV y un par máximo de 380 Nm entre 1.800 y 5.500 rpm en el español. El motor produce ahora otros diez CV más que antes, pero el par motor ha aumentado significativamente de 350 Nm.
Queda la duda de si los españoles también han adaptado el chasis además del motor del Golf R en su forma pura. El CUPRA 290 ya tenía algunos problemas para llevar la potencia a la carretera sin pérdidas. El Seat León CUPRA ST es la solución a este problema. Está disponible opcionalmente con tracción total en combinación con el cambio DSG. La adaptación Haldex es idéntica a la del Golf R Variant.
El DCC, control adaptativo de la amortiguación, se monta de serie en todos los nuevos León CUPRA. Además, todos los modelos Seat incorporan ahora el diferencial autoblocante electrónico en el eje delantero y dirección progresiva.