Tras el Hot Hatch, la siguiente variante de carrocería sigue en la primera fase de desarrollo con la ayuda de la empresa de Affalterbach. El Mercedes-AMG A35 4MATIC Sedán retoma gran parte del ya conocido modelo de 5 puertas, pero también ofrece una o dos peculiaridades.
Visualmente, no hay grandes sorpresas en el Mercedes-AMG A35 Sedán. El frontal es idéntico al del Hot Hatch, sólo el perfil muestra diferencias. En la tapa del maletero hay un pequeño alerón. En el caso del A35 Sedán, sin embargo, el embellecedor del tubo de escape adosado es mucho más llamativo y expresivo que en el clásico Hot Hatch. El modelo está equipado de fábrica con llantas Aero de 18 pulgadas, pero también hay disponibles llantas de 19 pulgadas como opción.
El modelo está propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros (con cargador Twin-Scroll), que rinde 225 kW (306 CV). Con él, el coche alcanza los 100 km/h en 4,8 segundos, hasta llegar al límite de velocidad electrónico a 250 km/h. El motor proporciona un par máximo de 400 Nm. El motor entrega su par máximo de 400 Nm de 3.000 a 4.000 rpm. Según cifras preliminares, el coche consume de 7,2 a 7,3 l/100 km y emite de 164 a 167 g/km de CO2 (valores NEDC).
El embrague multidisco de accionamiento electromecánico del eje trasero controla la distribución del par motor de forma continua hasta una distribución de 50:50. Lo ideal, sin embargo, es que sólo se accionen las ruedas delanteras por razones de eficiencia. Además de la suspensión deportiva de serie con, entre otras cosas, un eje trasero de 4 brazos, también puede pedirse la amortiguación adaptativa ajustable opcional, que se integra perfectamente en los distintos modos de conducción.
También se han introducido cambios en la parte delantera. Aquí se han llevado a cabo medidas de rigidización para mejorar el comportamiento de la dirección. Véase también el informe de conducción del A35 4MATIC. En total, un panel de cizallamiento (placa de aluminio atornillada) y dos puntales diagonales adicionales en los bajos reducen la torsión y aumentan la rigidez.
Además, el sistema MBUX (con vistas especiales AMG) está lógicamente a bordo, así como el mismo espacio que suele haber en la Clase A Berlina, con unos 420 litros de maletero. Además del volante AMG de serie, también puede elegirse la variante con dos pantallas LCD adicionales. El modelo también puede refinarse con el paquete aerodinámico AMG. El faldón delantero se adorna con un splitter delantero más grande y flics, sin olvidar el borde de corte AMG de mayor tamaño.
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