Según el New York Times, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. está elaborando directrices para los fabricantes de teléfonos inteligentes. Entre ellas figuran, sobre todo, las restricciones a los usuarios de teléfonos inteligentes mientras circulan en coche. Ahora habrá objeciones directas al «Estado de control» que quiere dictar cuándo hacemos qué, cómo y dónde. Pero, ¿no es ésta exactamente la solución que nos falta actualmente en el tráfico rodado? ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Toledo podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Todos los días hay accidentes y, cada vez con menos frecuencia, los culpables son los smartphones. No el dispositivo móvil en sí, sino el usuario omnipresente en el smartphone. Ya sea «sólo un mensaje rápido» o comprobar el estado de un amigo en Facebook. Sin excepción, probablemente no haya nadie que no haya utilizado o sujetado un smartphone mientras conducía. Esto puede ser incluso menos peligroso en los atascos, ya que la distancia recorrida es menor al volar a ciegas. Pero en la autopista en particular, volar a ciegas significa no sólo unos pocos metros, sino de 30 a 50 metros sin visión hacia delante. Los centros urbanos no son menos peligrosos. Aunque aquí la velocidad es menor, los peligros, por ejemplo de niños correteando, son mucho mayores.
La NHTSA quiere prescribir un modo de conducción que se implantará en los sistemas operativos de los smartphones. Las funciones deben restringirse fundamentalmente durante la conducción. Sólo la aplicación sigue siendo cuestionable. Porque no puede funcionar únicamente mediante GPS. Esto puede desactivarse en la mayoría de los teléfonos inteligentes, sobre todo porque el pasajero también podría utilizar el smartphone.
Actualmente se supone que las funciones estarán limitadas hasta tal punto que, en principio, sólo funcionará el control por voz. Como resultado, no será necesario apartar la vista de la carretera. En particular, la introducción de texto y las funciones de foto y vídeo deben bloquearse por completo. Además, se impedirá la consulta de páginas web y el uso de redes sociales.
El modo conductor de automóvil es actualmente concebible como mucho de forma voluntaria
Sin embargo, actualmente la NHTSA sólo puede hacer propuestas. Actualmente falta una propuesta de aplicación concreta. Todavía no existen leyes obligatorias que obliguen a los fabricantes de teléfonos inteligentes. Por el momento, se supone que el modo conductor se implementará de forma similar al modo vuelo. Es decir, de forma totalmente voluntaria. Al menos sería un primer paso, pero de ningún modo desterraría el peligro.