El Renault Clio entra en su quinta generación. El pequeño coche celebra su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra el 5 de marzo. La última generación sigue el actual lenguaje de diseño de Renault, pero también va a contracorriente. El nuevo Renault Clio es 14 milímetros más corto que su predecesor, pero, según Renault, ofrece más espacio en el interior. Además, la carrocería se ha rebajado 30 milímetros para subrayar su pretensión dinámica. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
A pesar de su carrocería más corta, tiene unos impresionantes 391 litros de maletero. Un nuevo récord en la categoría de coches pequeños. En el interior se pueden encontrar otros 26 litros de volumen de almacenamiento en forma de compartimentos y huecos portaobjetos. Además, el doble piso de carga ofrece una superficie de carga plana cuando el asiento trasero está abatido. Además de las luces diurnas LED en forma de C, las luces traseras ahora también son completamente LED.
Las novedades en la gama de colores son las pinturas Naranja Valencia, Marrón Visón y Azul Celadón en los once tonos de color. La GT Line se sustituye en la quinta generación por la R.S. Line. En esencia, se trata del mismo aspecto más deportivo. Se reconoce por las llantas de 17 pulgadas, los deflectores de aire en las aberturas de refrigeración y la parrilla de nido de abeja. En el interior, ofrece asientos deportivos, detalles en fibra de carbono, volante deportivo y pedales de aluminio.
El interior como tal podría situar rápidamente al coche francés por delante de sus competidores de plástico en términos de valor. Por un lado, el interior se ha rediseñado por completo y, por otro, se ha optado conscientemente por utilizar materiales suaves al tacto en el cuadro de instrumentos, los paneles de las puertas (opcionales) y la consola central. Llama la atención el nuevo sistema Easy Link, que con sus 9,3 pulgadas no sólo es especialmente grande para la categoría de los coches pequeños, sino también el más grande que Renault ofrece actualmente. Además, está ligeramente orientado hacia el conductor.
Dependiendo de la versión, el propio conductor mira una nueva pantalla TFT. Las pantallas analógicas son, por tanto, cosa del pasado. La versión de 7 pulgadas cubre las necesidades básicas, mientras que la de 10 pulgadas incluye además una pantalla de navegación. Por cierto, el volante de formas elegantes sólo ha sido posible gracias a un airbag plegado de forma compacta.