Seat ha presentado estos días en Barcelona la nueva submarca CUPRA. El objetivo primordial de la marca independiente, que se integrará plenamente en la empresa -una afirmación contradictoria en sí misma-, es duplicar las ventas en cuatro o cinco años. Esto también lo conseguirá el nuevo modelo CUPRA Ateca.
CUPRA sólo en concesionarios «seleccionados
El significado de CUPRA de Cup Racer no ha cambiado con la nueva creación. La novedad en este contexto es que Seat presenta ahora la marca CUPRA con más fuerza como «Única, elegante y potente». Lo más llamativo: todos los logotipos de Seat han desaparecido y han sido sustituidos por el nuevo logotipo de CUPRA. La singularidad también se refleja en la distribución, ya que sólo unos 260 concesionarios (seleccionados) de Seat en toda Europa pueden / pueden ofrecer así un CUPRA.
También hay un cambio en el automovilismo, ya que los pilotos de las TCR ya no son responsabilidad de Seat Sport, sino también de la marca CUPRA. A largo plazo, deberíamos poder disfrutar así de modelos de nuevo desarrollo, según Seat. En la presentación también se subrayó este aspecto mediante un estudio de los CUPRA Ibiza y CUPRA Arona. Lamentablemente, Seat no tiene intención de fabricar estos vehículos en serie.
CUPRA Ateca: la primera novedad de la nueva marca
El primer (nuevo) modelo de la marca será el CUPRA Ateca. El familiar SUV compacto, sin embargo, con un poco más de potencia y una orientación diferente. El Ateca más potente está propulsado por el TSI de 2.0 litros con 221 kW / 300 CV y viene con DSG de 7 velocidades y tracción total de serie. Actualmente no parece haber opciones en este sentido. Además, el CUPRA Ateca es el primer vehículo comunicado (oficialmente) del Grupo VW en el que el EA 888 está equipado con un filtro de partículas de gasolina. Las prestaciones son de 245 km/h V-max y 5,4 segundos desde parado hasta 100 km/h. El consumo estándar de combustible lo da actualmente Seat en 7,5 km. Seat declara actualmente un consumo estándar de 7,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 165 gramos por kilómetro.
Clara separación de la «Línea FR
Los modos de conducción se dividen clásicamente en Normal, Sport, Individual, Nieve y Todoterreno. Sin embargo, también se incluye el modo Cupra. Aquí, el sonido debe amplificarse y el control de la compuerta DCC debe ajustarse en las curvas características. Exteriormente, la deportividad queda patente sobre todo en los faldones, el discreto alerón del techo, las cuatro salidas de escape y los logotipos CUPRA en color cobre que aparecen una y otra vez. El CUPRA Ateca está disponible en gris, plata, rojo, azul, negro y blanco. Y viene de serie con llantas de 19 pulgadas.
Los discos de freno opcionales de 18 pulgadas de diámetro también encajan detrás de ellos, mientras que el paquete Performance también incluye carbono en el exterior (carcasas de los retrovisores y faldón trasero) y el interior con igual cantidad de carbono.
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