Falta poco más de medio año para la presentación oficial del nuevo BMW Serie 5 (G60), por lo que en los próximos meses los prototipos también deberían despojarse de más camuflaje. Las últimas fotos de Daddy’s Auto muestran ya algunos detalles, como un nuevo tipo de gráfico de intermitentes con dos elementos de luz diurna que brillan en amarillo al mismo tiempo. A diferencia de la actual clase de lujo con faros divididos, el Serie 5 2023 aparentemente sigue prescindiendo de ellos, por lo que en ese sentido su diseño sigue siendo algo más convencional que en el caso del Serie 7, X7 y XM. De este modo, la Serie 5 pone de su parte para mantener la exclusividad visual de la serie superior.
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También es claramente reconocible la forma de los riñones, cuyo tamaño sólo difiere evolutivamente del aspecto anterior y, por tanto, no debería suscitar discusiones polémicas. Los travesaños verticales de los riñones del Serie 5 normal y del BMW i5 eléctrico también son claramente reconocibles; sólo el modelo superior M5 (G90) utiliza travesaños horizontales. A pesar de que los riñones son relativamente pequeños, la entrada de aire por debajo de ellos parece muy generosamente dimensionada. Por debajo de los faros, en cambio, sólo hay tomas de aire verticales muy pequeñas, que con toda probabilidad sólo tienen importancia para que las cortinas de aire fluyan alrededor de las ruedas delanteras. «
Otro detalle que ya se aprecia claramente son los tiradores de las puertas enrasados. Queda por ver, sin embargo, si el Serie 5 adoptará también como opción las puertas de apertura y cierre eléctricos del nuevo Serie 7. En la zaga del nuevo BMW Serie 5 (G60) vemos unos faros traseros que, según los conocimientos actuales, podrían recordar a los del actual X5. También llama la atención el faldón trasero, que en el prototipo que acabamos de ver carece de salidas de escape visibles. Aparte de los modelos M Performance, como el sucesor del M550i, que podría lanzarse como M560i, un posible M560e o M550e híbrido superior y el M5, ningún Serie 5 emitirá gases de escape de forma visible.
Bajo la piel exterior aún camuflada de la berlina de negocios se esconde la arquitectura CLAR WE cluster perfeccionada, que debuta estos días con la Serie 7. Está diseñada con aún más fuerza para satisfacer los requisitos de la movilidad eléctrica y, de este modo, sienta las bases para un BMW i5 convincente en todos los sentidos, que desempeñará un papel clave como coche eléctrico en diversos niveles de prestaciones y autonomía en muchos mercados.