Tesla había creado un equipo especial para cancelar activamente las citas de servicio.
El fabricante estadounidense Tesla tiene fama de hacer las cosas de forma diferente a los fabricantes tradicionales. Y lo ha hecho a lo grande. Muy grandes. Tanto que otras marcas han copiado sus estrategias. Piensa en salas de exposición en concurridas calles comerciales en lugar de un remoto polígono industrial. O el interior minimalista lleno de pantallas y pocos botones como el del Tesla Model 3, que cada vez vemos en más coches.
Pero el enfoque poco ortodoxo de Tesla no siempre es digno de aplauso. Eso atrae regularmente la atención de los medios de comunicación internacionales. En este caso, un notable artículo de Reuters sobre las inusuales prácticas de la marca automovilística en su país de origen, Estados Unidos. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Quejarse del alcance establecido
Muchos clientes de EE.UU. estarían descontentos con la autonomía del coche. La autonomía anunciada no se ajustaría a la realidad. O el software del coche es demasiado optimista sobre la autonomía eléctrica restante.
Básicamente, esto no es nada nuevo. Lo que sale de una prueba WLTP (o EPA) no suele coincidir con la realidad. Esto también se oye a menudo en nuestras pruebas de conducción. Si la especificación es 500 km, cuente con una autonomía realista de 350 km, o 400 km si se lo toma con calma. Sólo en las condiciones más perfectas te acercarás algo al WLTP de muchos VE.
En EE.UU., los clientes van un paso más allá. Están acudiendo masivamente al servicio técnico porque la autonomía no cumple las especificaciones de Tesla. El problema es tan grave en EE.UU. que Tesla ha creado un equipo especial para contrarrestar a estos clientes.
Tesla cancela las citas de servicio
Tesla se puso en contacto con los clientes que habían concertado citas de servicio relacionadas con la autonomía para informarles de que la cita iba a ser cancelada. El equipo especializado de Tesla se encontraba en Las Vegas y recibió instrucciones de cancelar tantas citas de servicio con este problema como fuera posible.
Que la marca de coches estadounidense tenía un equipo de este tipo era un secreto, pero ha salido a la luz a través del artículo de Reuters. Mientras tanto, el equipo ya no está operativo. Las reclamaciones las atiende ahora un asesor de servicio virtual.