Skoda ocupa ahora el extremo inferior y superior de los SUV compactos con una apariencia fuerte. El Yeti tendrá su merecida nueva edición el año que viene, y el Skoda Kodiaq ya lo anticipa. En la primera prueba, el oso muestra su mejor cara, que es ante todo la astucia para toda la familia. Con soluciones bien pensadas y una relación calidad-precio más que competitiva, el nuevo Skoda Kodiaq sacudirá el segmento a partir de principios del próximo año. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Barcelona? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Barcelona podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Con 4,70 metros de longitud, el Skoda Kodiaq reparte un peso de 1.452 kilogramos con el más ligero 1.4 TSI (125 CV). El motor turbo de gasolina de 150 CV con desactivación activa de cilindros y tracción delantera que elegimos no se queda atrás. Esta es probablemente una de las razones por las que este SUV compacto relativamente grande es tan fácil de maniobrar por las serpenteantes carreteras de Mallorca. Con el DCC opcional, el Skoda Kodiaq puede afinarse un poco más, pero no lo necesita.
Incluso en el ajuste básico (Confort), la dirección y el chasis son sorprendentemente ágiles para un vehículo de este tamaño, con casi 20 centímetros de altura libre al suelo. El motor turbo de gasolina de 150 CV elegido no presenta ningún problema con el vehículo ligero, lo que resulta sorprendente. No hay signos de fatiga.
Selección de motores completamente en orden: el Tiguan sigue en cabeza
Las grandes ventajas no son tanto la elección de motores -aún no se ha decidido si los realmente grandes con más de 200 CV también estarán en el Kodiaq- sino el interior. El asiento trasero ofrece casi tanto espacio como el trasero del Superb, y además puede desplazarse 18 cm. Lo que a su vez aumenta aún más el maletero de 720 litros del cinco plazas. Las siete plazas son un buen artilugio, pero la tercera fila de asientos sólo es adecuada para niños compactos en trayectos cortos. Detrás, sigue habiendo un volumen de 270 litros para el equipaje. El Kodiaq tiene una capacidad máxima de más de 2.000 litros, más que suficiente para las tiendas de muebles de este mundo.
El nuevo infoentretenimiento se alegra en la primera prueba del Skoda Kodiaq
La versión más detallada de la pantalla táctil de 8 pulgadas del sistema Columbus no deja nada que desear. Como opción, Skoda también ofrece los servicios Google Earth o Street View de forma gratuita durante 12 meses. Además, la pantalla táctil capacitiva está enormemente bien realizada por el software. El típico zoom con el gesto de dos dedos familiar de los smartphones funciona siempre a la perfección. Los gráficos y la velocidad también son impresionantes. El Kodiaq aún no cuenta con un habitáculo virtual, pero no hay head-up display a la vista.
¿Existe un SUV compacto inteligente? No está a la vista. Ya sea en la consola central, en las puertas o en la parte trasera. Las ideas «simplemente ingeniosas» están por todas partes, como un inserto giratorio para la consola central, dos paraguas en las puertas o el nuevo protector del borde de las puertas. Encontrará más información sobre estos detalles en nuestro detallado reportaje en vídeo.
¿Incongruencias en la primera prueba del Skoda Kodiaq?
¿Problemas? La breve prueba del nuevo Skoda Kodiaq no reveló (todavía) ningún problema. Sólo para los competidores del segmento, incluso los hermanos de grupo no deberían estar demasiado seguros de su posición. Donde el Tiguan ofrece más motores y tecnología, el Kodiaq contraataca con soluciones que ayudan mucho más. Y el hermano pequeño Ateca sigue siendo el más dinámico del trío. En resumen, el Kodiaq ofrece más espacio del que se puede llenar, ideas inteligentes y los propulsores adecuados medidos con su propio peso: ¡el Octavia está en peligro como líder de ventas!