Es una berlina, no es de Europa, es de los años 80 y escucha el nombre Brougham: ¿qué es? Un Cadil… ¡Cedric por supuesto!
Algunos nombres de coches son de uso universal. Cuando piensa en GTI, ¿piensa en Peugeot, Volkswagen, Daihatsu o incluso Isuzu? O en el caso de las limusinas, la denominación LWB de Long Wheel Base también se utiliza bastante. Aunque algunas marcas han hecho suyos algunos nombres. Por ejemplo, cuando pensamos en el nombre Brougham para una berlina de gran grosor, pensamos rápidamente en Cadillac. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
Nissan Cedric Brougham
Sin embargo, tenemos para usted un Brougham que no es un Cadillac. Nissan también utilizó el término para su berlina de lujo. Cuatro generaciones del Cedric. Así que puede que te encuentres con el nombre Nissan Cedric Brougham al comprar un oscuro sedán japonés.
Si eso es lo que realmente busca, deténgase. Da la casualidad de que puedes ir a Marktplaats. Allí, un Nissan Cedric V30 Brougham está a la venta. Ese era el segundo Cedric más gordo, porque justo por encima estaba el Brougham VIP. Aunque inicialmente el nombre Brougham sólo lo utilizaba Cadillac, y debe su nombre a un importante hombre de negocios que mandó construir un Cadillac especial en 1916, oficialmente cualquier marca puede anunciarse con ese nombre. Nissan lo ha hecho.
Cápsula del tiempo
Dejando a un lado las tonterías del Brougham, el Nissan Cedric V30 (Y30) de sexta generación es una deliciosa cápsula del tiempo. Este Cedric de 1984 es de la época en la que Japón no era lo tuyo. No te comprabas esto en lugar de un Mercedes o un BMW para impresionar, porque la insignia de Nissan aún no imponía. En el propio Japón, los coches de lujo de fabricación propia ya eran una cosa y por eso comprabas bastante con una berlina tan antigua.
Nissan principalmente trató de aplacarte con montañas de electrónica. Radio AM/FM con incluso un receptor de TV, simplemente se sentó allí. ¿Aire acondicionado con zona climática separada para los pasajeros traseros? Por supuesto. ¿Botones en el volante? Sí. Incluso los sensores de aparcamiento traseros eran una opción, controlados por Sonar. Sí, en aquellos tiempos, se probaban inventos feroces como ese para conseguir un poco más de confort.
Sin duda, la opción más bonita del Nissan Cedric Brougham se encuentra en las ventanillas laterales. Ventanas sin estilo, ya lo sabemos. El Cedric también podía hacer desaparecer todo el pilar B para tener un solo hueco abierto de delante a atrás. Normalmente tenías que comprar un coupé o incluso un descapotable para eso, pero esta decente berlina japonesa también lo tiene.
Ocasión
Así que este Nissan Cedric Brougham aparece en Marktplaats como una ocasión. Es casi original holandés: su primera matriculación fue en el 84, mientras que obtuvo la matrícula holandesa en el 85. Así que el marco temporal es casi correcto. En sus 39 años de vida, este Cedric ha recorrido 238.500 km y su anterior propietario invirtió mucho dinero en él.
Técnicamente, se trata de un V6 de 3,0 litros y 230 CV. Detalle destacado: este motor VG30DET también fue muy modificado en el feroz Nissan GTP-ZX. Esto se debe a que la aplicación más común del VG30DET fue el Nissan 300ZX (Z32). De acuerdo, esto no hace que el Cedric sea realmente rápido como una flecha, pero se lo daremos de todos modos.
Puede que el Cedric sea una bestia vieja, pero gracias a los cuidados que ha recibido, una tasación ha conseguido ponerle un precio de 13.000 euros. El comprador también le hará un descuento de 500 euros, con un precio de venta de 12.500 euros. Sin duda alguna. La compra puede hacerse en el anuncio del Nissan Cedric Brougham.
Gracias a Rachid por el aviso.