En el momento del lanzamiento al mercado del Opel Grandland X, no todos los motores estaban disponibles. Lo mismo ocurre con las versiones, a las que ahora sigue el Grandland X Ultimate. Un SUV compacto con todo tipo de tecnología a bordo, pero también el último estándar en motores diésel con el turbodiésel de 2,0 litros. Informe de conducción del recién llegado. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Preparado para las próximas prohibiciones de circulación: el nuevo turbodiésel de 2,0 litros
El nuevo diésel, como gran parte del Grandland X, procede de la estantería de PSA. Equipado con la última tecnología, también cumple la nueva norma de emisiones Euro 6d-temp. Ofrece 177 CV y un potente par motor de 400 Nm. En el todavía antiguo ciclo NEDC, sólo consume una media de 4,9 l/100 km y, por tanto, se sitúa en el tercio superior de su clase en cuanto a emisiones de CO2, con 128 gramos por km.
Misma tecnología, pero puesta a punto de la dinámica de conducción «alemana».
Con un peso en orden de marcha de poco menos de 1,6 toneladas, el potente tirón del motor diésel es bueno. La transmisión automática de ocho velocidades, al igual que la dirección y el chasis, está ajustada específicamente para Opel. Es un poco más directo que su homólogo francés, el Peugeot 3008, y lo mismo se aplica a la respuesta del acelerador y a los cambios de marcha asociados en la transmisión automática. Aparte de eso, el Ultimate es sobre todo un escaparate de las últimas tecnologías de Opel. Gran parte de ellos ya forman parte del equipamiento de serie. Sólo el ACC o el techo panorámico de cristal siguen figurando en la lista de extras imprescindibles.
Grandland X Ultimate: Todo lo que necesita y más
Asientos delanteros y traseros calefactados, sistema de sonido Denon, luz AFL-LED, conexión de 230 voltios en la parte trasera, llantas de 19 pulgadas o el asistente de aparcamiento, así como el climatizador de 2 zonas o el portón trasero controlado por sensores (se abre con una patada del pie) forman parte del equipamiento de serie. Así que si optas por la Ultimate, te alegrarás de tenerlo todo a bordo. Y no tiene por qué ser el gran diésel, porque el precio empieza en 32.240 euros incluso con el motor de gasolina de 130 CV.
Más motores en proyecto
En cuanto a motores, también hay noticias de Opel. El Grandland X estará equipado con los últimos motores en verano. El motor básico de gasolina de 130 CV será sustituido por la nueva unidad de la misma potencia. Al mismo tiempo, se abandonará el antiguo cambio automático de 6 velocidades y se sustituirá por el actual de 8 velocidades. En el lado diésel, el motor de 1,6 litros se abandona por completo y se sustituye por el nuevo diésel PSA de 1,5 litros de cilindrada. Está disponible en versiones de 100 y 130 CV. Al diésel superior se une también un motor de gasolina superior en forma de unidad turbo de 1,6 litros en la variante de 180 CV de potencia. Al igual que el gran diésel, también está acoplado de serie al cambio automático de 8 velocidades. Todos estos nuevos motores cumplen la norma de emisiones Euro 6d-temp y estarán disponibles en verano, antes de la fecha límite del 1 de septiembre.