Con el lanzamiento de la Nueva Clase en 2025, la empresa de Múnich está reposicionando por completo su clase media: El BMW i3 totalmente eléctrico basado en la nueva arquitectura llamará la atención de todos como sedán con tecnología eDrive de sexta generación, pero también tendrá un impacto masivo en la actual Serie 3 (G20, G21) con cadenas cinemáticas convencionales. Según un informe de la revista británica Car Magazine, la Serie 3 actual recibirá otro lavado de cara importante en 2025 o poco después, lo que debería acercarla lo más posible al aspecto futurista de la Clase Nueva visualmente. El nuevo aspecto debería permitir que la Serie 3, lanzada originalmente en 2019, se fabrique durante al menos cinco años más, con lo que superaría los diez años de vida.
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El trasfondo de esta inusual estrategia es bastante plausible: dado que el Grupo BMW se centra claramente en los coches eléctricos, el desarrollo paralelo de una nueva arquitectura de clase, por un lado, y de una nueva generación de la serie 3 con motor de combustión, por otro, no merece la pena. Por otro lado, está claro que en 2025 seguirá habiendo una demanda relevante de vehículos de gama media con motor de combustión. Para poder ofrecer un sucesor del G20 relativamente moderno de la forma más rentable posible, la solución más sencilla es un «lavado de cara importante». «
Además, la empresa de Múnich ha conseguido aplicar su actual estrategia de diseño a dos vehículos técnicamente muy diferentes: al igual que en el caso de la Serie 7 y el i7 o el próximo dúo de la Serie 5 y el i5, los modelos de propulsión convencional y eléctrica del mismo segmento no deben tener diseños fundamentalmente diferentes, sino contribuir a la imagen de las respectivas series de modelos. Será emocionante ver si BMW también somete a la Serie 3 de combustión a una actualización fundamental del interior, porque se supone que la nueva Clase también establecerá nuevos estándares en términos de infoentretenimiento.
Sin embargo, el dúo de la Serie 3 y el i3 probablemente no será tan similar como en el caso de los modelos mencionados de 2025: Es probable que las diferentes arquitecturas den lugar a diferencias al menos en la distancia entre ejes y la longitud de los voladizos que llamarán rápidamente la atención de los entendidos.
BMW ofrecerá un primer adelanto oficial del diseño de la Nueva Clase ya en enero como parte de un Vision Car en el CES 2023 de Las Vegas – y si la información de Car Magazine es correcta, los fans de la Serie 3 también deberían mirarlo muy de cerca entonces, además de los aficionados a los coches eléctricos.