El BMW M235i F22 es, sin lugar a dudas, uno de los deportivos compactos más deseados que han salido de Múnich. Ningún competidor ofrece un paquete con ingredientes comparablemente buenos para disfrutar al máximo de la conducción: distribución equilibrada del peso, un seis cilindros en línea montado longitudinalmente bajo el capó y, por supuesto, tracción trasera hacen que los ojos de muchos conductores entusiastas se iluminen y cultiven las virtudes clásicas de BMW.
La receta de Múnich también está siendo condimentada por Tuningwerk de Puchheim, donde el BMW Serie 2 Coupé más potente disponible de fábrica hasta la fecha está recibiendo la puesta a punto necesaria para obtener aún más prestaciones.
El BMW M235i RS viene con varias piezas adicionales de carbono que, además de mejorar la aerodinámica, le confieren un aspecto aún más dinámico. El labio del spoiler delantero, el difusor y el alerón trasero distinguen claramente al Serie 2 tuneado del modelo de serie, mientras que la librea BMW Motorsport expuesta, si se desea, descarta definitivamente cualquier confusión con un inofensivo Serie 2 de serie.
Un paquete de medidas, que no descuida prácticamente ninguno de los tornillos de ajuste habituales y es correspondientemente amplio, garantiza unas prestaciones a la altura de la apariencia. Una elaborada mejora de las prestaciones, que incluye un radiador principal y de aceite modificado, así como un radiador de refrigerante adicional y un ventilador adicional de 850 W, proporciona un dinamismo longitudinal notablemente mayor; a petición, también se puede utilizar un intercambiador de calor y un turbocompresor diferente para garantizar la máxima estabilidad en todas las condiciones.
Tanto el rendimiento del motor como el sonido se ven mejorados por un sistema de escape con control de aletas y salidas de escape. El resultado final es de 444 CV y 600 Newton metro de par motor. El sprint de 0 a 100 se completa en sólo 4,4 segundos, la marca de 200 se alcanza después de 15,4 segundos. Según Tuningwerk, en el pequeño circuito de Hockenheimring se pueden conseguir tiempos por vuelta de 1:11 minutos, en los que, por supuesto, el chasis, los neumáticos y el sistema de frenado desempeñan un papel importante.
El BMW M235i RS de Tuningwerk está equipado con neumáticos Dunlop SportMaxx RT en 235/40 R18 delante y 265 / 35 R18 detrás, mientras que un sistema de frenos de 6 pistones de Brembo delante y el freno BMW M Performance en el eje trasero garantizan la mejor deceleración posible. Para reducir el peso y también para distinguir el interior de la serie, Tuningwerk instala asientos Recaro Pole Position. A petición del cliente, se ofrece una jaula antivuelco y cinturones de seguridad de 6 puntos, así como puntales y refuerzos de carrocería adicionales para el uso habitual en circuito.
El paquete completo pesa 1.490 kilogramos a plena carga y está disponible a partir de 65.000 euros.
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