Nos preguntamos qué pensarán de esto en Porsche. Tesla bate el récord de Nürburgring por nada menos que ¡7 segundos!
Los récords están para batirlos. En la Nordschleife de Nürburgring no es diferente. Normalmente, es Porsche quien se lleva la palma, pero hoy un récord que tenían los Zuffenhauser ha sido batido por una empresa tecnológica de Fremont.
El coche en cuestión es, por supuesto, el Tesla Model S Plaid. El coche marcó un tiempo de vuelta de 7:25. El conductor es aún desconocido, por lo que debe ser The Stig. En la categoría de coches eléctricos de producción, esto convierte al Plaid en el coche más rápido. Y sí, el Plaid también es más rápido en Nüburgring que el Porsche Taycan Turbo S. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
El Model S Plaid dispone de 1.020 CV y hace unos años lo estuvieron probando. En su momento fue acompañado de mucha fanfarria, solo para volver a casa con las manos vacías.
Tesla bate el récord de Nürburgring con un coche «estándar
Tesla, por el contrario, fue bastante silenciosa (como los coches) y sobre todo nos hizo saber cuál era el resultado final. Ahora, por supuesto, tenemos que poner las cosas en contexto. En primer lugar, el Model S no era de serie. De hecho, no vemos un asiento estándar, sino una bañera de carreras con arneses de seis puntos y una auténtica jaula antivuelco.
Además, el Tesla en cuestión estaba equipado con el paquete Track. Eso significa que las llantas de serie se han sustituido por unas ligeras pattas forjadas. Los frenos también son diferentes, con discos, bloques y pinzas más grandes. Los neumáticos también son semi-slicks superblandos y adherentes.
Y ahí llegamos un poco al quid de este tipo de registros hoy en día: no dice gran cosa, la verdad. Significa que si compras un Model S Plaid, tienes que seleccionar el pack de pista (no está en el configurador del Model S, por cierto), comprar un asiento de carreras, jaula antivuelco y arnés de seis puntos con él Y contratar a un piloto de primera. Si haces todo eso, en las condiciones adecuadas, puedes conseguir. 7:25.
Tesla ciertamente no es el único que manipula
Para ser justos, muchos fabricantes lo hacen. Esto se debe a que los coches con los que establecen los récords no son idénticos a los coches de exposición. Ahora Tesla no es el único en esto, el tiempo de vuelta de Porsche con el Tayrcan S también fue con frenos cerámicos PCCB, semi-slicks, jaula antivuelco, asiento de carreras y arneses de seis puntos.
Luego seguimos cribando, porque ¿7:25 es realmente tan rápido? Es un coche con 1.020 CV y muchas modificaciones. Um, no. Es ligeramente más lento que un Mercedes-AMG GT63S 4-Door Coupé 4Matic (X290). Un coche con unos 400 CV menos. Así que, con los coches eléctricos, necesitas algo de potencia para compensar esos kilogramos.
Comparación con otros coches de cuatro puertas
Otra cosa: el peso es el mayor problema. Los coches más ligeros con menos potencia siguen rindiendo mejor. Un Nissan GT-R (7:19), un Ferrari 488 GTB (7:21) o un Porsche 911 Turbo S (7:17) son más rápidos. Sin embargo, todos ellos son coupés. Así que si nos fijamos en coches con al menos cuatro puertas, el Plaid lo hace muy bien:
Mercedes-AMG GT63S Coupé 4 puertas 4Matic (X290) | 7:23
Jaguar XE SV Proyecto 8 | 7:23
Tesla Model S Plaid | 7:25
BMW M5 CS (F90) | 7:29
Porsche Panamera Turbo (971) | 7:29
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 7:32
Porsche Taycan Turbo S | 7:33
BMW M3 Touring (G81) » 7:35
Audi RS3 | 7:35
BMW M5 Competition (F90) | 7:35
BMW M5 (F90) | 7:38
Porsche Taycan Turbo | 7:42
Otra cosa que llamó la atención, el Model S Plaid no corre a más de 289 km/h. Puedes ver la vuelta a continuación:
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