El Toyota Yaris se renueva y esperamos que se te dé bien el juego de «¡encuentra las diferencias!».
Un lavado de cara es la forma más fácil de renovar un coche sin tener que hacerle mucho. Unos cuantos detalles de diseño aquí y allá, la adopción de tecnología de otros modelos nuevos… y voilà, el coche estará listo unos cuantos años más. A veces, el diseño de un lavado de cara es complicado, porque, por ejemplo, para que el coche vuelva a estar fresco y en línea con un nuevo lenguaje de diseño, se puede socavar enormemente un diseño muy sólido. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
Toyota Yaris facelift
También puedes no hacer nada, como Toyota. El renovado Yaris ya está aquí y… es idéntico a su predecesor. En términos de aspecto, eso es. Sólo hay dos formas de reconocer al recién llegado. La primera es que el texto «Hybrid» de la parte trasera derecha ha desaparecido y ahora pone «HEV». Probablemente debido a la llegada de los sistemas Mild Hybrid, Toyota quiere enfatizar que el Yaris realmente puede circular eléctricamente.
Estreno
El otro camino sólo es visible si los compradores del Toyota Yaris post-facelift se rascan el bolsillo. De hecho, al comprar el modelo Premiere Edition, el tope de gama, obtienes esta nueva pintura azul llamada Neptune Blue, así como un nuevo diseño de cinco radios para las llantas. Vuelve a hacerlo.
Híbrido 130
El lavado de cara del Toyota Yaris incluye sobre todo cambios técnicos. El cambio más importante es que el «gran» 1.5 Hybrid es ahora el motor de base: los 1.0 y 1.5 VVT-i desaparecen. Con ello, el Toyota Yaris es ahora siempre Full Hybrid. El 1.5 Hybrid nunca se mencionaba al mismo tiempo que la potencia (115 CV), pero ahora sí: el Yaris con motor básico se llama Hybrid 115.
Esto se debe a que el nuevo motor superior es en realidad el mismo que el motor base. Un tricilíndrico de 1,5 litros como motor de gasolina y un motor híbrido más grande. De este modo, el Yaris alcanza los 130 CV. El motor más grande se llama, por tanto, Hybrid 130 y se convierte en el propulsor más potente del Yaris por ahora, sin contar el GR.
Así que mejora en 15 CV y la diferencia en Nm, de 141 a 185, es «civilizada». En cifras concretas, no esperes que el Yaris Hybrid 130 sea la versión deportiva: la aceleración baja de 9,7 segundos (H115) a 9,2 segundos (H130) y la velocidad máxima es idéntica, 175 km/h. Gracias a un consumo algo más sediento y a unas emisiones de CO2 ligeramente superiores, sobre el papel no parece que merezca la pena decantarse por el -previsiblemente- más caro 130. Pero Toyota promete que la mejora se traduce en una sensación de mayor potencia, respuesta y dinamismo.
GR Deporte
Quedan varios niveles de acabado, pero el Premiere Edition será el tope provisional junto con una versión ya conocida, el GR Sport. No, no se trata de un GR Yaris, sino de un paquete de diseño para que el Toyota Yaris parezca un poco más deportivo incluso después del lavado de cara. Tanto éste como el Premiere Edition no tienen opción en cuanto a tren motriz, siempre será el Hybrid 130 más potente.
Interior
En el interior del nuevo Yaris se nota fácilmente que se trata de una versión más reciente. La pantalla grande (9 pulgadas) que sólo podías conseguir con el pack multimedia ahora es de serie. La nueva pantalla grande es de 10,5 pulgadas. La pantalla de 7 pulgadas que estaba entre los contadores ahora puede convertirse opcionalmente en una pantalla de 12,3 pulgadas en lugar de contadores. También hay más opciones de personalización, como nuevos diseños en los distintos modos de conducción. Toyota también ha llenado el nuevo Yaris de características de seguridad, más de las cuales son ahora de serie. Eso siempre está bien.
Venta
Si estás pensando en encargar un nuevo Toyota Yaris y este lavado de cara te parece interesante, tendrás que esperar hasta finales de junio. Entonces, el nuevo Yaris estará ansioso por ponerse a la venta.