Con una nueva cara, Volvo acorta la espera para el nuevo modelo del Volvo V40, que romperá por fin con las viejas limitaciones. Pero antes de que aparezca el nuevo vehículo sobre la nueva plataforma CMA, merece la pena echar un vistazo al renovado sueco, que está saliendo de la cadena de producción de Gante (Bélgica). ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Barcelona? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Barcelona podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
La popular firma luminosa del Volvo XC90 también se traslada a la clase compacta con el modelo del año 2017. Con los faros Full LED opcionales, el Volvo V40 D3 facelift también brilla con el «Martillo de Thor». Pero más allá de eso, se ha producido otro cambio en el frente. La parrilla se presenta ahora con aspecto de cascada y, según el equipamiento, en negro noble o en un llamativo cromado.
Dividido en Kinetic, Momentum, Inscription y la variante deportiva R-Design, el campo de equipamiento se selecciona en torno al V40. Nuestra variante viene en la versión Momentum con las nuevas fundas de asiento City Weave. Esto divide opiniones. Para mí personalmente es un acertado toque retro, para otros parece anticuado. El diseño como tal está inspirado en el Concept Estate, que tenía asientos similares pero más variados. También es nuevo el llamativo color Azul Amazonas, que da un aire completamente distinto al fresco sueco. Casi confundible con el New Art, el sueco aparece en este tono claro de azul.
Este Volvo V40 Facelift está propulsado por el motor diésel de gama media. Hay tres, que comparten la gama con cuatro motores de gasolina. El Volvo V40 D3 rinde 150 CV y 320 Nm a partir de 1.750 rpm. Esto lo sitúa en una buena posición en comparación, especialmente en términos de consumo estándar. Se dice que el V40 D3 consume sólo 3,8 l/100 km, lo que supone 99 gramos de CO2 por kilómetro con la caja de cambios manual. La caja de cambios manual es, por tanto, la opción más eficiente, aunque tiene mucho que aprender de la competencia en términos de confort de cambio.
El Volvo V40 no necesitaba realmente una revisión a fondo. Ya era un vehículo extremadamente seguro cuando se presentó en 2014. Incluso para los que no la poseían. Porque el airbag para peatones también protege a los que no son propietarios de un Volvo. En lugar de limitarse a levantar el capó, como ahora es casi la norma, activa un airbag en forma de U que envuelve el parabrisas. El objetivo es evitar que la cabeza del peatón golpee el parabrisas en caso de accidente.
Los que puedan esperar, que esperen al nuevo Volvo V40 sobre la plataforma CMA, más ligera. Esto hará que el compacto sea más ágil. Sin embargo, para entonces algunos de los actuales motores de cuatro cilindros podrían haber sido eliminados de la gama del más pequeño de los suecos. Volvo trabaja actualmente en la familia Drive-E de tres cilindros, que se introducirá con la nueva plataforma y el XC40.